Un diálogo de esos «reales» de un abogado preguntando a testigos durante un juicio. En este caso, el abogado protagonista está intentando desacreditar a un doctor en medicina.
P: Doctor, antes de realizar la autopsia, ¿verificó la presión sanguínea del paciente?
R: No.
P: ¿Verificó si había pulso?
R: No.
P: ¿Verificó si habia respiración?
R: No.
P: [Levantándose] Entonces, ¿NO ES CIERTO QUE SERÍA POSIBLE QUE EL PACIENTE ESTUVIARA AÚN VIVO CUANDO USTED COMENZÓ A REALIZAR LA AUTOPSIA?
R: No
P: ¿Como puede usted ESTAR TAN SEGURO, Doctor?
R: Lo sé porque su cerebro estaba sobre mi mesa, EN UN JODIDO TARRO.
P: Pero, ¿PODRÍA, NO OBSTANTE, HABER ESTADO AÚN VIVO EL PACIENTE?
R: Es posible que hubiera estado vivo y ejerciendo de abogado en algún sitio.
dissabte, 28 d’abril del 2007
dimarts, 24 d’abril del 2007
Escalometre universal
Voleu saber com es de gran l'univers ?
I quan medeix l'objecte mes petit de l'univers conegut ?
dilluns, 23 d’abril del 2007
dimecres, 18 d’abril del 2007
dilluns, 16 d’abril del 2007
¡Cuidado! ¡Otro monopolio!
Google vuelve a ser la noticia del día. La compra de Doubleclick no ha sentado nada bien a sus competidores, especialmente a Microsoft quien también optaba a la compra de esta agencia de publicidad interactiva. La compañía de Bill Gates empieza a ver en Google un monstruo al que no puede, ni sabe dominar. Su última reacción ha sido lanzar una delicada acusación, cuyas implicaciones conoce mejor que nadie. El fabricante de Windows ha pedido a las autoridades de EE UU que investiguen la compra de Doubleclick pues considera que Google está creando un monopolio publicitario que puede poner en peligro la sana competencia que existe en la publicidad en Internet. Por más que este peligro pueda ser real no deja de ser irónico que sea Microsoft quien lance la voz de alarma sobre los riesgos que entraña un jugador dominante en un mercado. AT&T se ha unido posteriormente a las quejas del gigante del software.
diumenge, 15 d’abril del 2007
Joost Wanted
Doncs això, si algú sap com aconseguir una invitació de Joost que digui com o que m'envii la invitació perque estic interessat a probar-ho.
divendres, 13 d’abril del 2007
Sants is not Barcelona
Guenu, ja vaig parlar del tema quan vaig obrir el blog, a mes el Poble Sec pertany al districte de Sants-Montjuic, hem sembla una iniciativa en clau d'humor de p.m., ja tenen web i venen chapes a 1€, jo ja tink la meva XD
67€
Un estudio reciente elaborado por la facultad de antropología de la UAB determina que el cálculo de la suma de la estupidez + la ignorancia humana le cuesta a cada individuo la friolera de 67€, (ni uno mas ni uno menos) XD.
dijous, 12 d’abril del 2007
Brainiac
El joc es molt simple. Es com un trilero pero a traves de la tele. A veure si podeu saber qui te la maleta negre al final de la moguda.
Premios Darwin
Los Premios Darwin se conceden, generalmente póstumamente, al individuo(s) que se elimina del acervo genético de la manera más espectacular. Sin embargo hay una excepción a la condición de morirse. Si un individuo no muere, pero queda incapaz de tener hijos sería elegible para el dudoso honor de recibir el premio mientras aún esté vivo.
La historia del Chevy Impala JET
El último ganador fue el misterio dueño de un Chevy Impala propulsado a chorro. La Patrulla de Carreteras de Arizona (E.E.U.U.) tropezó con un montón de metal derretido empotrado en la ladera de un precipicio junto a una curva de la carretera. Los restos se parecían a los de un accidente aéreo, pero tenían aspecto de automóvil y no se había informado de ningún accidente aéreo en la zona.
Un laboratorio reconstruyó la historia. Parece ser que el conductor había conseguido de alguna manera una unidad JATO (Jet Assisted take off-en realidad un cohete de combustible sólido) que se utiliza para dar una "empuje" extra a los aviones militares de transporte pesado para despegar desde aeródromos cortos.
Condujo su Chevy Impala al interior del desierto y encontró un largo tramo recto. Entonces enganchó la unidad JATO a su coche, entró dentro, cogió velocidad y encendió el dispositivo de motor a reacción. Los policías estimaron que el conductor del coche encendió el cohete a una distancia de 3 millas (5 km.), aproximadamente, del lugar del choque. Allí, el asfalto estaba quemado y derretido.
Alcanzó el empuje máximo en menos de 5 segundos, con lo que el Chevy alcanzó velocidades de más de 350 mph (560 km./h.) y continuó a máximo empuje durante unos 20-25 segundos adicionales, el conductor, que no era piloto, habría experimentado lo más parecido a las fuerzas gravitatorias que normalmente están reservadas a los pilotos de cazas F-14 bajo una post-combustión completa, básicamente le provocó quedar inconsciente durante el resto del suceso.
El individuo siguió sobre la carretera durante aproximadamente 2,5 millas (4 km.) (15-20 segundos) antes de que el conductor aplicara y quemara completamente los frenos, reventara los neumáticos y dejara marcas de goma sobre la superficie de la carretera.
Llegó a volar durante otras 1,4 millas (2,3 km.), impactando en la ladera del precipicio a una altura de 125 pies (40 m.), dejando un cráter negro de tres pies de profundidad en la roca. La mayoría de los restos del conductor no fueron recuperables; no obstante, se extrajeron fragmentos pequeños de hueso, dientes y cabellos del cráter y se quitaron fragmentos de una uña en un trozo de escombros que parecía ser un trozo del volante.
La historia del Chevy Impala JET
El último ganador fue el misterio dueño de un Chevy Impala propulsado a chorro. La Patrulla de Carreteras de Arizona (E.E.U.U.) tropezó con un montón de metal derretido empotrado en la ladera de un precipicio junto a una curva de la carretera. Los restos se parecían a los de un accidente aéreo, pero tenían aspecto de automóvil y no se había informado de ningún accidente aéreo en la zona.
Un laboratorio reconstruyó la historia. Parece ser que el conductor había conseguido de alguna manera una unidad JATO (Jet Assisted take off-en realidad un cohete de combustible sólido) que se utiliza para dar una "empuje" extra a los aviones militares de transporte pesado para despegar desde aeródromos cortos.
Condujo su Chevy Impala al interior del desierto y encontró un largo tramo recto. Entonces enganchó la unidad JATO a su coche, entró dentro, cogió velocidad y encendió el dispositivo de motor a reacción. Los policías estimaron que el conductor del coche encendió el cohete a una distancia de 3 millas (5 km.), aproximadamente, del lugar del choque. Allí, el asfalto estaba quemado y derretido.
Alcanzó el empuje máximo en menos de 5 segundos, con lo que el Chevy alcanzó velocidades de más de 350 mph (560 km./h.) y continuó a máximo empuje durante unos 20-25 segundos adicionales, el conductor, que no era piloto, habría experimentado lo más parecido a las fuerzas gravitatorias que normalmente están reservadas a los pilotos de cazas F-14 bajo una post-combustión completa, básicamente le provocó quedar inconsciente durante el resto del suceso.
El individuo siguió sobre la carretera durante aproximadamente 2,5 millas (4 km.) (15-20 segundos) antes de que el conductor aplicara y quemara completamente los frenos, reventara los neumáticos y dejara marcas de goma sobre la superficie de la carretera.
Llegó a volar durante otras 1,4 millas (2,3 km.), impactando en la ladera del precipicio a una altura de 125 pies (40 m.), dejando un cráter negro de tres pies de profundidad en la roca. La mayoría de los restos del conductor no fueron recuperables; no obstante, se extrajeron fragmentos pequeños de hueso, dientes y cabellos del cráter y se quitaron fragmentos de una uña en un trozo de escombros que parecía ser un trozo del volante.
dimarts, 10 d’abril del 2007
Àliga vs. Àguila
dimecres, 4 d’abril del 2007
dilluns, 2 d’abril del 2007
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